成都在15年内跃升为国内轨道交通“第四大城市”

从山中来

昨天，成都地铁6号线、8号线、9号线、17号线和18号线开通运营。成都成为中国第一个同时开通五条新线的城市。

加快轨道交通网络化是现代综合交通系统发展史上的一个重要里程碑。成都轨道交通从2005年1号线一期开始建设，2010年开始试运行，目前已有13条最高标准558公里的轨道交通线路投入运营，进入了速度最快、质量最高的大规模网络化运营新时代。

成都15年跃居中国城市轨道交通“第四城”。这一重要成就的实现得益于成都城市能源水平跃升所给予的宝贵机遇，有赖于各级党委和政府的关心和重视，有赖于制度和机制的有力保障，有赖于社会各界和广大公众的理解和支持。它是成都实践新发展观的生动写照，也是建设公园城市示范区的先锋。

成都充分考虑城市总体规划、综合交通体系规划和产业规划，编制了2035年36条城市长期轨道交通线网和1666公里城市轨道交通线网规划(地铁1389公里，城市铁路277公里)，科学准确地完成了“三铁合一”，实现了地铁线网与城市发展的精确匹配和互补。并率先定量提出中国中心城市绿色交通出行结构模式(其中轨道交通占40%，常规公交占10%，慢行系统占35%，机动车辆占剩余15%)，努力构建80km/h至160km/h的多层次轨道交通网络和30分钟的轨道交通圈，有效提高中心城市出行便利性和郊区出行质量。成都人完成了从“开车最多”到“坐地铁最多”的历史性转变。

建设强度连续四年居全国第一，在建城市轨道交通线路超过400公里、运营里程最快超过500公里的第一个城市，在中西部地区开通了第一条国际自动化水平最高的全自动线路(GoA4)，创造了世界第一条5G地铁线路...成都的速度创造了“成都奇迹”。

成都轨道交通建设先后探索形成了冻结法加固施工、带压换盾等100多项标准和先进的施工方法。消除高瓦斯超长地下开挖隧道的施工风险，克服高富水砂卵石开挖的世界性难题，总结形成一批宝贵的“成都经验”；加强“持续施工”和“项目组”的整体管理，高效推进各线路工程建设。成都铁路集团先后获得中国土木工程詹天佑奖、中国建筑工程装饰奖、中国安装工程质量奖、四川省“李冰奖”、四川省优秀安装质量奖等数十项行业奖项，近40个项目被评为省市级质量示范工程。

成都地铁1号线自2010年开通以来，累计运送旅客超过60亿人次，日均客流量超过400万人次，最高日均客流量达到555.25万人次，公交出行占有率超过50%。

网络列车运行图现金率100%，网络列车正点率99.99%，高峰时段最小运行间隔降为2分钟，轨道交通发展指数、效率指数、服务指数、安全运行指数早已是全国第一方阵。

探索和应用行业领先的全自动操作系统，成为国内全自动操作线标准的制定者。在国内率先实现了地铁高铁换乘和安检的互信。大力推进“质量提升行动”，打磨“成都地铁”城市名片；运营服务需求贯穿土建施工、设备选型、系统建设、联调试运行全过程，形成轨道交通综合调试试运行组织的“成都模式”，为优质运营奠定坚实基础。

5号线开通后，成都铁路集团匹配大线网的运力和运输能力，进一步提高服务质量和水平；全线网络仍采用“里程计价”方式。由于换乘站和换乘路线的增加，部分路段的票价有所降低；始终贯彻“乘客至上”的理念，细节打磨，体现用心服务。母婴候车室、交通衔接、大站空车、站台厕所、优化导向标识、无障碍服务等创新服务模式。

轨道交通改变城市发展模式，TOD发展重塑城市空间形态。成都研究制定了TOD综合开发相关政策，高效发布了一系列顶层文件，努力推进轨道交通线网与站周土地同步规划、统筹建设与开发、统一运营与管理，成为全国首个高能耗、大规模推进TOD综合开发的城市。

今年成都轨道TOD“后半条”的亮点频频出现:与沃尔玛牵手，打造零售连锁新品种；与Orix携手，抢占金融商圈新机遇；与苏宁控股携手打造新的产业生态极地核心...与此同时，示范项目也经常收到报告。此前，卢晓TOD成功取得预售许可证并正式上市，为成都绘制TOD全球蓝图进行了深入探索和生动实践。