《华为造车》一事引发170多家机构强烈关注

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上个星期(11月23日至27日)，大盘延续震荡走势，沪指在银行、地产等权重板块的带动下，最终上涨0.91%，回到3400点上方。盘面上，周内约有78家沪深300指数成份股公布了相关数据，环比持平。
在被调查的股票中，上周只有近3成的股票在上涨。在这些公司中，澳洋顺昌(10.410,-0.39,-3.61%)，和胜股份(21.590,1.50,7.47%)，华阳集团(28.110,0.66,2.40%)等公司的股票在本周上涨了19.66%,11%,10.67%。其他公司，如中科创达(86.880,1.48,1.73%)，鸿路钢构(34.040,-0.32,-0.93%)，亚玛顿(39.600,0.04,0.10%)，盈康生命(21.840,-0.40,-1.80%)，都下跌超过10%。
振幅较大的个股是近期机构调研的重点，上周机构对中科创达的关注也是大跌个股之一。十一月二十五日，一则关于“华为造车”的传闻刷屏，该公司声称，华为是一款全套汽车软件产品，可能导致中科创达和德赛西威(76.580,2.58,3.49%)股票在当天下跌7.64%,10%。
随后，中科创达就与华为的合作进行了紧急电话会议，重点介绍了双方的合作。调查结果显示，11月25日17时至18时，工银瑞信、宝盈基金、敦和资产、盘京投资等机构共170家机构参与了调查。第二天(11月26日)，德赛西威还获得机构“敲门声”，交银施罗德基金、群益投信、申万宏源证券等机构纷纷上榜(5.390,0.09,1.70%)。
中科创达和德赛西威属于汽车软件领域。具体地说，从2017年开始，中科创达与华为在芯片、T-BOX、LiteOS、鸿蒙操作系统和智能座舱等方面有着非常密切的合作。作为华为全球七大专业技术供应商之一，也是HarmonyOS2.0生态系统的第一个合作伙伴，华为将与之共同构建产业生态。
值得注意的是，华为方面上周也重申了“不生产整车，而是集中在ICT技术上，帮助汽车厂商做好车，做好车，成为智能网联汽车增量零部件供应商”。
调查中，中科创达介绍，华为与公司客户都是汽车厂，华为重点关注ICT技术，公司重点关注智能汽车行业通用操作系统技术，双方共同为汽车厂提供智能驾驶舱产品。企业对汽车厂商的收费模式主要有：技术开发服务费、软件许可费、软件使用费。
谈到与华为的合作，中科创达表示，目前在座舱领域与华为的合作最为密切。在驾驶域上与华为的合作目前正处于计划探索阶段。
DesignSyway在调查记录中主要介绍了该公司智能驾驶域控制器产品的落地，而没有提到“华为”。Desesign表示，L3级自动驾驶控制系统已经在小鹏汽车的车型上配套量产。此外，公司还与理想汽车和英伟达签署了一份智能驾驶战略合作协议。该公司为理想汽车提供性能优良的自动驾驶域控制器，在此基础上，理想汽车将独立完成所有自动驾驶的程序设计和算法逻辑设置，成为国内第一家完全独立开发四级自动驾驶系统的新能源汽车企业。
另外，汽车软件业企业华阳集团上周也进行了调研。华阳集团主要在智能座舱领域深耕。十一月二十三日至24日，公司股价连续大涨，24日下午，鹏华基金、易方达基金和中融基金等机构纷纷前来拜访。”该车机搭载华为HiCar应用、基于海思芯片推出的360环视系统，都是今年北京车展展出的产品。其它合作事宜正在推进”华阳集团也在调研中介绍了与华为的合作。